Casos de instrumentación geotécnica en obras viales
Artículos y casos de estudio sobre reconocimiento estratigráfico, ensayos SPT e instrumentación geotécnica en obra vial.
Estudio de suelos en 12 puntos críticos del trazado. Se ejecutaron perforaciones a lo largo de 35 km, alcanzando profundidades de hasta 25 metros. Se identificaron capas de grava, arcilla y roca sedimentaria, determinando la capacidad portante del terreno.
Ver proyecto completoEvaluación de resistencia del subsuelo para nueva estructura. Se realizaron 8 ensayos SPT en las zonas de apoyo del futuro puente, registrando valores N entre 15 y 42 golpes/pie. Se detectó un estrato de arena suelta a 6 metros de profundidad.
Leer informe técnicoRegistro de deformaciones elásticas en ladera inestable. Se instalaron inclinómetros de cuerda vibrante a 15 metros de profundidad para medir desplazamientos horizontales. Durante 4 meses se registraron deformaciones máximas de 8 mm.
Acceder al estudioContrato marco para ensayos SPT y perforaciones geognósticas en rutas nacionales del sur del país.
Monitoreo con inclinómetros de cuerda vibrante en taludes de la autopista Rosario–Santa Fe.
Asistencia técnica en reconocimiento estratigráfico para el proyecto de duplicación de calzada en la Ruta 3.
Evaluación de suelos con ensayos de penetración estándar en 15 puentes de la red secundaria.
Convenio de cooperación para calibración de instrumentos de cuerda vibrante y análisis de deformaciones.
Estas organizaciones avalan nuestra experiencia en perforaciones geognósticas, ensayos SPT y monitoreo de deformaciones elásticas en obras viales.